Quanto custa carregar um carro elétrico?Novo material promete reduzir carregamento de carros elétricos para 15 minutos
Segundo os engenheiros, a iniciativa será testada pela primeira vez na cidade de Balingen e será capaz de carregar veículos elétricos em movimento, sejam eles comerciais ou de passageiros, ao mesmo tempo. “Nossa tecnologia abastece as células de energia dos carros eletrificados de forma dinâmica ou enquanto eles estão parados. Com isso, eliminamos problemas como a autonomia e o tempo de recarga das baterias veiculares”, declarou o CEO da Electreon, Andreas Wendt.
Carregamento sem fio e em movimento
Em parceria com a EnBW — principal empresa fornecedora de infraestrutura de carregamento para veículos elétricos da Alemanha —, a Electreon vai implantar seu Sistema Rodoviário Elétrico (ERS) ao longo de um trecho de aproximadamente um quilômetro de estrada. Outras duas estações de carregamento estáticas serão instaladas em pontos de ônibus convencionais, locais estrategicamente escolhidos para que esses veículos de grande porte possam encher suas baterias durante o período em que estão parados. “Nesta primeira fase, será implantado um percurso de 400 metros com duas estações de carregamento estático. Na segunda fase, a via elétrica será ampliada em mais 600 metros, com capacidade para carregar um ônibus elétrico durante o trajeto até a cidade”, disse Wendt.
Como funciona a estrada tecnológica?
A estrada, que atuará como carregador de baterias elétrica, vai funcionar com placas especiais de metal conectadas a uma linha de energia e a um inversor de alta frequência, instalados debaixo da superfície da rodovia. Essas placas criam campos elétricos alternados que atraem e repelem outras placas fixadas na parte inferior do veículo, transferindo a eletricidade necessária. Um software de gerenciamento baseado na nuvem permite o monitoramento de frotas inteiras ao vivo, fornecendo informações como tempo de deslocamento, velocidade e trajeto percorrido, além de um sistema inteligente de cobrança dos quilowatts consumidos pelos usuários. “O objetivo deste projeto não é apenas levar o carregamento sem fio ao público na Alemanha. Outros aspectos significativos incluem o desenvolvimento de uma ferramenta que auxiliará os planejadores de transporte público sobre onde instalar uma infraestrutura indutiva para uma cidade inteira ou região específica”, completou Andreas Wendt. Fonte: Electreon
